汽车美容在西方国家被称为“car care” ，它起源于 20 世纪 20-30 年代的欧美等发达国家， 随着汽车工业的蓬勃发展， 汽车美容护理业也日益壮大并逐渐形成规模， 由最初的个体经营逐步转为大的集团式公司经营， 进而形成连锁形式。 并在 40 年代开始壮大并形成规模。到了 70 年代后期， 这一行业更得到了迅猛的发展并且开始传入亚洲。 到 80 年代， 世界汽车美容护理业已发展成为一支不可忽视的产业大军。1994 年官方数字表明，当年汽车美容行业的产值高达 1170 亿美元。从中我们不难看出汽车美容护理行业所产生的巨大经济效益和社会效益。

近年来，我国汽车工业迅速发展，汽车已越来越多地进入家庭，私人购车已经成为汽车消费的主流力量。 我国汽车保有量正以 15%左右的速度逐年递增， 私人购车的增长速度更是达到了 20%。 2004 年初， 我国汽车社会拥有量已有 2000 多万辆， 汽车从业人员有 3000 万人以上，从我国城镇居民目前的生活水平（GDP 指数）来看，至少有 3 亿的居民有购车能力。

2005 年到 2010 年将出现私人购车的高峰值。截至2019年末我国民用汽车保有量超过2.6亿辆（包括三轮汽车和低速货车），比2018年末增加2122万辆！其中，私家汽车在民用汽车占比最大，保有量超过2.2亿辆，环比增加1905万辆；再细分到我们平时说的私人轿车保有量为1.37亿辆，环比增加1112万辆。按这样的数据计算，我国现在平均每6个人拥有一辆私人轿车！

庞大的汽车消费市场推动了汽车服务业的快速发展，汽车美容业走向了发展的春天， 汽车清洁美容、 维修保养、 汽车护理品及汽车相配套的生产、 服务行业得到了长足发展。 汽车美容装饰行业在国内兴起已有十余年的时间， 发展势头依旧相当迅猛， 汽车美容店已经遍及全国各地的大小城市。

据市场调查，在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40％，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。按这个价格来算，经营者能拿到相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元；成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才2000元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。

另外，改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。加装单碟CD音响要四五千元到十多万元不等。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50％。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。比如汽车贴膜，即使用国外正品，成本只需88元，但市场的报价却在1000元-2000元不等。整车改造的利润还要大，包括更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。

凡是跟汽车有关的装饰品的价格就跟着涨，比如普通的靠垫一旦加上车用两个字，30多元的能卖到70多元。即使是汽车美容最初级的业务洗车也获利颇丰：洗车价格从5元、10元、15元到25元不等。实际上，洗车的成本只占到其中的20％－30％，利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为众矢之的。

汽车美容行业的高利润以及庞大的市场让很多人从中看到了商机，纷纷转行从事汽车美容专业，但对于普通人来说一没有技术、二没有经营管理经验，很难做大做强，在这个全民创业时代，只有不断学习做到行业顶尖，才有机会在这个亿万级的市场分一杯羹，因此，一部分精明的商人选择到专业的汽车学校学专业的汽车美容技术以及先进的经营经验，也因此获得了成功。

据记者了解到，作为一所专业的汽车类院校，山东万通已培养出了一大批专业的汽车美容学子，帮助他们成功实现创业梦想，他们之中有年营业额突破100万，有的已经计划开第五家分店，有的每年都回校招聘，学习创业经验。此外，针对春季入学学子，万通特推出30万元企业助学金，帮助更多的学子实现成才梦想。

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