2020年 8月份开始，250公里“复兴号”中国标准动车组水性漆涂装项目启动，由中国中车旗下青岛四方、中车长客、唐山机车车辆有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司和南京浦镇车辆有限公司等企业共同完成。联邦原子灰水性漆适配原子灰参与了项目的涂装，该产品使用后测试报告各项指标都优于同类产品，成为高铁产品涂装匹配性较高的水性漆专用原子灰涂料，获得主机厂、涂料企业的一致好评。

时速250公里“复兴号”中国标准动车组坚持“先进、可靠、成熟、经济、必须”方针，遵循标准化、系列化、模块化、智能化、自主化、简统化的原则，在CR400AF/BF型“复兴号”动车组基础上，进一步深化自主化、简统化和互联互通，提升运用品质、降低运用维修成本，以CR400AF/BF型“复兴号”动车组为基础，根据时速250公里“复兴号”中国标准动车组的需求，做到了继承已验证的技术，夯实中国标准动车组平台体系，丰富“复兴号”系列化产品。

为了给国人高铁出行提供更环保、健康的旅途环境，水性漆涂装作为有效解决方案，本次在时速250公里“复兴号”中国标准动车上使用。水性漆专用原子灰就是联邦涂料荣誉出品，联邦水性漆专用原子灰与水性漆涂装进行了完美结合。

联邦涂料水性漆专用原子灰于2017年研发上市，并通过国家全部技术测试，特别在轨道交通行业创造了多个成功案例。

联邦水性漆专用原子灰，采用进口优质不饱和聚酯树脂/颜料/助剂等经过特殊工艺精制而成，具有易涂刮、易打磨、附着力强、柔韧性好、耐冲击等特点，在国内具有领先水平，同时可替代同类进口产品。目前广泛使用于在工件表面喷涂水性底漆后，进行表面找平和修补。

作为中国原子灰行业的标杆企业，参与制定了多个国家标准，并紧跟涂料发展趋势，不断创新，锐意进取！

HGT《不饱和聚酯腻子》标准制定单位

GBT《风力发电涂装技术规范》标准制定单位

国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订单位

国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订单位

1992年： 无锡市联邦涂料有限公司成立前身为创建于1992年的无锡市芦庄特种涂料厂。

1999年： 正式更名为无锡市联邦涂料有限公司，首次通过ISO9000：2000国际质量管理体系认证。

2005年：开始研发静电喷涂专用原子灰，并通过国家全部技术测试，达到粉末喷涂技术规范要求。

2008年：开始研发轨道交通专用原子灰，通过国内轨道交通制造企业技术测试，并进行了批量供货。

2011年：开始研发风电专用原子灰并通过国家级全部技术测试，达到风电技术规范的要求。

2012年：10月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的化工行业标准《不饱和聚脂腻子》的制定。公司研制的轨道交通专用原子灰进入市场，分别在上海、青岛、南京、大连等地的车辆厂投入使用或完成综合试样。

2014年：12月参与全国涂料和颜料标准化技术委员会主持制定的国家标准《风力发电设施防护涂装技术规范》的制定。

2017年：开始研发水性漆专用原子灰，并通过国家全部技术测试，特别在轨道交通行业创造了多个成功案例。

2018年：公司入选江苏省涂料行业协会第三届理事会会员单位。

2019年：参加了国家标准GB/T 1731《漆膜、腻子膜柔性测定法》的修订。参加了国家标准GB/T 1728《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》的修订。

联邦涂料多年以来，秉承“因为专业，所以卓越”的企业发展理念，成为行业标杆企业，彰显卓越品质。

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