根据8月12日乘联会发布的数据，7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比去年7月增长7.9%，不仅实现了连续4个月的恢复性增长，更实现了自2018年5月以来的最强正增长。

从轿车、SUV、MPV三大细分市场来看，也全部实现了同比正增长。其中7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%；SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%；MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%。

从轿车榜单来看，榜首之争从之前的轩逸和新朗逸交替领先，已经变为轩逸一马当先。7月轩逸又甩开了新朗逸近1万的量，1-7月销量总和轩逸已经领先3万辆以上。轩逸可以说是一款“为家而生”的国民家轿，是良好的用户口碑令其超越了新朗逸。同时，轩逸也是东风日产持续高质量发展的“压舱石”，正是轩逸的热销让东风日产稳居厂商销量排行的前五名。

唯一进入轿车榜单TOP10的中国品牌产品是逸动，而且是力压帝豪成为第十名。这充分说明了长安汽车PLUS战略的成功，通过全面的产品力进化逸动PLUS上市以来一路热销，7月份更是以同比77.5%的增长给了业界一个大大的惊喜。

奥迪A6、宝马5系作为作为C级豪车车出现在了榜单里充分体现了消费升级的趋势，这也对合资品牌的B级车造成了非常大的压力。

相对于轿车，SUV市场的竞争就要激烈得多，前十五名每一名咬的都很近。特别是榜首之争，长安CS75与哈弗H6的差距已经缩小到303辆，特别是长安CS75同比增长高达104.4%，真希望CS75再努力一把实现反超，打破哈弗H6长达80多个月的销量冠军神话，绝对会被载入史册。当然，哈弗H6也不会那么轻易被超越，面对长安CS75的步步紧逼，相信压力更多的会落到即将上市的第三代哈弗H6之上。

SUV销量榜探花之争同样激烈，本田CR-V与丰田RAV4的销量差距同样只有300多辆。这两款SUV热销更的会对德系SUV造成压力，在榜单中本田CR-V和丰田RAV4的直接竞争对手途观和探岳仅排在了第七和第九名。

奔驰GLC再次跻身榜单TOP5，销量达到16360辆，称得上是销量最稳定的豪华品牌SUV。另外宝马X3也以14059辆，同比增长47.3%的成绩进入了榜单，同样也印证了豪华品牌的高速增长趋势。

相对与轿车和SUV来说，MPV市场是最没有悬念的。五菱宏光以26413辆的成绩称霸榜单，同比增长达到17.3%，其中宏光MINI EV的上市功不可没，自7月24日上市以来，仅20天销量便突破15000辆， 又一次创造了销量神话。

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