12月18日，车讯精选参加了上汽大众大众品牌T-Cross途铠的于深圳举办的试驾活动，途铠是上汽大众SUV家族最小的一员，它的定位是城市精品SUV。

此次试驾的行程安排也是“因车制宜”，非常符合这辆城市精品SUV的调性。主办方并没有具体的划定试驾路线，而是给了我们深圳市比较有名的近10个景点，让我们开着途铠自由试驾体验。

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那么，一辆适合年轻人的城市精品SUV应该是怎样的呢？请戳下方视频，看看途铠能不能给您满意的答案！

途铠简介：

上汽大众T-Cross途铠4月11日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间12.79-15.99万元。新车采用了大众品牌新一代SUV设计语言，并首次采用Color-matching内外同色设计。

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其车身尺寸长宽高分别为4218x1760x1589mm。相比欧版车型，其轴距加长88mm，达到2651mm，空间表现令人满意。

途铠全系提供多种色彩主题，车身颜色提供活力金、星辰灰、极地白、罗曼红、梦幻蓝5种，可与遍布仪表台的彩色饰板、对应的座椅装饰色相呼应，共有4款内饰。

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前脸的前进气格栅采用了几何蜂窝元素，并与两侧的透镜式LED大灯连为一体，搭配发动机隆起的筋线更具硬朗气质。下格栅采用的贯穿式银色镀铬装饰条进行装饰，并在雾灯区域给包围起来，配合犀利的雾灯，气势十足。

车身侧面，剑形双腰线增添了侧面肌肉感与向前俯冲的视觉效果，加大的侧窗面积也强化了车内透光性。此外，根据不同配置，新车将使用一款16英寸与两款17英寸低风阻轮毂。

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车尾贯穿式立体LED尾灯成为最具标志性的设计元素， 底部高光镀铬的一体式排气尾管装饰，与尾灯形成呼应，加强了横向设计理念。

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此外，双色扰流尾翼、排气管银色护板等所组成的车身空气动力套件，都带来了不错的运动气质。

作为上汽大众首款采用Color-matching同色设计的车型，上汽大众T-Cross内饰与车色呼应的彩色饰条遍布于仪表和中控，配合同色座椅缝线，形成了非常鲜明的色彩主题。此外，仪表台采用横向布置，车内采用大面积饰板将空调出风口及中控屏包围，形成一体展翼式的视觉效果，并通过丰富的几何元素打造个性化造型，比如仪表、中控屏、空调出风口等均采用多边形设计。

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配置方面，途铠全系标配定速巡航及20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统。此外，该车的高配车型还配有AEB自动刹车系统，这个刹车系统是带行人识别的。

另外，全系配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等，多方面提升用车便利与安全。

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途铠全系搭载EA211全铝发动机，共有1.4TSI、1.5L两款排量选择。1.4TSI车型最大功率110kW，最大扭矩250Nm，搭配DSG七速变速箱，这也是大众家族中的“黄金组合”。1.5L发动机最大功率83kW，配合Tiptronic六速手自一体变速箱，再辅以0.311的风阻系数及低滚阻轮胎的应用，全系90km/h等速油耗控制在4.4L-4.6L。

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试驾小结：

对于一辆小型SUV，很多人对它的动力期待是够用就好，包括我自己在内，但是途铠的动力表现大大的出乎了我的意料之外，它的动力表现绝不仅仅只是停留在够用而已。

首先，1.4T动力的途铠提速非常的快，在城市路面上的试驾过程中，我多次尝试这辆车的超车表现，每一次都没有让我失望，一脚油门超车干净利索。而且是载有三个大男人的情况下。

另外，我们今天的行程又一段盘山路，途铠的动力表现又再次让我感到很意外，整个上山路段对途铠来讲游刃有余，毫不吃力，你根本不需要深踩油门。而且在山道的过弯极其稳健。注意，这同样是驮着三个大男人的情况下。

这辆车有两种驾驶模式，一个是普通的D挡模式，另一个较为运动的S挡模式。D挡下面的起步、加速非常的轻快、柔顺，也很及时。而在S挡下，其转速会维持在3000转以上，且动力响应相较于D挡提升非常明显。S挡下面深踩油门你可以体验到这辆车的推背感。

上汽大众对这辆车的定位是年轻人的城市精品SUV，在我看来，它的气质却是符合这个定位。不管是上下班通勤，出门代步，又或者是自驾游玩，它都很适合作为年轻人的第一辆车。

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